Rakennejärjestelmä on uusi energiaajoneuvoakkuastia, joka on akkujärjestelmän luuranko ja voi tarjota iskunkestävyyttä, tärinänkestävyyttä ja suojaa muille järjestelmille.Akkualustat ovat käyneet läpi eri kehitysvaiheet alkuperäisestä teräslaatikosta nykyiseen alumiiniseoslokeroon ja kohti tehokkaampia kupariseos -akkulokeroita.
Teräksisten akkuhyllyjen pääasiallinen materiaali on korkealujuista terästä, joka on hinnaltaan edullinen ja jolla on erinomaiset työstö- ja hitsausominaisuudet.Varsinaisissa tieolosuhteissa akkuhyllyihin vaikuttavat erilaiset työolosuhteet, kuten soran tms. iskuille alttius ja teräs Lavalla on hyvä kiviiskunkestävyys.
Teräslavoilla on myös rajoitukset: ① Sen paino on suuri, mikä on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat uusien energiaajoneuvojen risteilyalueelle auton runkoon ladattuna;② Huoneen jäykkyyden vuoksi teräsakkukuvat ovat alttiita romahtamaan törmäyksen aikana.Suulakepuristusmuodostus tapahtuu, aiheuttaen akkuvaurioita tai jopa tulipaloa;③ Teräsakkualustailla on huono korroosionkestävyys ja ne ovat alttiita kemialliselle korroosiolle erilaisissa ympäristöissä aiheuttaen vaurioita sisäiselle akulle.
2. Valettu alumiininen akkulokero
Valetusta alumiinista valmistettu akkulokero (kuten kuvassa) on muodostettu yhtenä kappaleena ja siinä on joustava muotoilu.Hitsausprosessia ei tarvita enää alustan muodostamisen jälkeen, joten sen kattavat mekaaniset ominaisuudet ovat korkeat;Alumiiniseosmateriaalien käytön vuoksi sen paino on myös edelleen vähentynyt, ja tätä akkuastiarakennetta käytetään usein pienissä energiaakkupaketeissa.
Koska alumiiniseokset ovat kuitenkin alttiita puutteille, kuten alihalkeamille, halkeamille, kylmille sulkeutumisille, kolhille ja huokosille valuprosessin aikana, tuotteiden tiivistysominaisuudet valun jälkeen ovat heikkoja ja valettujen alumiiniseosten pidentyminen on vähäistä, ja ne ovat alttiita muodonmuutokselle törmäyksen jälkeen.Valaluprosessin rajoitusten vuoksi suuren kapasiteetin akkulokeroita ei voida tuottaa valuttamalla alumiiniseoksia.
3. Suulakepuristettu alumiiniseos -akkulokero
Suulakepuristettu alumiiniseos -akkulokero on nykyinen valtavirran akkualuksen suunnitteluratkaisu.Se vastaa erilaisia tarpeita silmukoinnin ja prosessoinnin avulla.Sillä on joustavan suunnittelun, kätevän käsittelyn ja helpon muutoksen edut;Suorituskyvyn kannalta suulakepuristetulla alumiiniseos -akkualustalla on suuri jäykkyys, värähtely-, suulakepuristus- ja iskukestävyys.
Pienen tiheyden ja suuren ominaislujuutensa ansiosta alumiiniseos voi silti säilyttää jäykkyytensä ja varmistaa samalla auton korin suorituskyvyn.Sitä on käytetty laajasti autojen kevyessä tekniikassa.Jo vuonna 1995 Saksan Audi -yritys aloitti alumiiniseos -autojen joukkotuotannon.Viime vuosina erityiset uudet energiaajoneuvojen valmistajat, kuten Tesla ja NIO, ovat myös alkaneet ehdottaa all-alumiinirunkojen käsitettä, mukaan lukien alumiiniseoskappaleet, ovet, akkulaitokset jne. Silmukointimenetelmän vuoksi eri osat, eri osissa on liitettävä hitsauksella ja muilla menetelmillä.On monia osia, jotka on hitsattu ja prosessi on monimutkainen.
Postitusaika: 11.5.2024