Yleiskatsaus akkukoteloon
Akkulaatikko (akkupesä) on tärkeä osa uusien energiaajoneuvojen voimajärjestelmää ja tärkeä tae akkujärjestelmän turvallisuudelle.Se on myös pitkälle räätälöity sähköajoneuvojen komponentti.Auton akun kokonaisrakenne voidaan jakaa tehoakkumoduuleihin, rakennejärjestelmiin, sähköjärjestelmiin, lämmönhallintajärjestelmiin, BMS:ään jne. Akun rakennejärjestelmä eli uuden energia-ajoneuvon akkupesä on akun runko. järjestelmä ja voi tarjota iskunkestävyyden, tärinänkestävyyden ja suojan muille järjestelmille.Akkulokero on käynyt läpi eri kehitysvaiheita alkuperäisestä teräslaatikosta nykyiseen alumiiniseoskoteloon.
Akkukotelon päätoimintoihin kuuluvat lujuustuki, vesitiivis ja pölytiivis, palonesto, lämmön diffuusion esto, korroosionesto jne. Virta-akkukotelo asennetaan yleensä auton alustan alle olevaan kiinnitystelineeseen, mukaan lukien metallirakenteet, kuten laatikko yläkansi, päätylevyt, tarjottimet, nestejäähdytyslevyt, pohjasuojat jne. Ylä- ja alalaatikko liitetään pulteilla tai muilla tavoilla ja keskimmäinen liitospinta Tiiviste IP67-luokan tiivisteaineella.
Akkukotelon materiaalin muodostusprosessi sisältää leimaamisen, alumiiniseoksen painevalun ja alumiiniseoksen suulakepuristuksen.Tehoakkukotelon yleinen prosessivirta sisältää materiaalin muovausprosessin ja kokoonpanoprosessin, joista materiaalin muovausprosessi on tehoakkukotelon avainprosessi.Materiaalinmuodostusprosessien luokituksen mukaan tehoakkukoteloille on tällä hetkellä kolme pääasiallista teknistä reittiä, nimittäin leimaaminen, alumiiniseoksen painevalu ja alumiiniseoksen ekstruusio.Niistä leimaamalla on korkea tarkkuus, lujuus ja jäykkyys, ja suulakepuristus on kalliimpaa.Matala, sopii yleisimpiin akkuihin.Tällä hetkellä ylempi kotelo on pääasiassa meistetty, ja alemman kotelon pääprosessit ovat alumiiniseoksen ekstruusiomuovaus ja alumiiniseoksen painevalu.
Postitusaika: 23.1.2024