Mitkä ovat uusien energiaajoneuvojen sähköakkujen vaatimukset?

1) Korkea spesifinen energia (joka liittyy etäisyyteen, jota voidaan kuljettaa yhdellä latauksella). Akun kapasiteetti on rajoitettu eikä läpimurtoa ole saavutettu. Sähköajoneuvojen ajoalue tällä hetkellä markkinoilla yhden latauksen jälkeen on yleensä 100–300 km, ja tämä edellyttää asianmukaisen ajo -nopeuden ja hyvän virran akun säätöjärjestelmän ylläpitämistä. Suurin osa sähköajoneuvoista ei kuitenkaan toimi normaalisti normaalin ajon aikana. Ajoalue ympäristöolosuhteissa on vain 50–100 km.
2) Suuri teho (siihen sisältyy sähköajoneuvojen kiihtyvyysominaisuudet ja kiipeilykyky).
3) Pitkän syklin käyttöikä (siihen liittyy virtauskustannuksia). Tällä hetkellä virran akkupakkausten sykli käyttöikä käytännöllisissä sovelluksissa on lyhyt. Tavallisten sähköakujen varaus- ja purkausaikojen lukumäärä on vain 300 - 400 kertaa. Jopa sähköakujen varaus- ja purkausaikojen lukumäärä, jolla on hyvä suorituskyky, on vain 700 - 900 kertaa. Laskettu 200 varaus- ja purkausaikaa vuodessa. Tehon akun käyttöikä on jopa 4 vuotta, mikä on liian lyhyt verrattuna polttoaineen ajoneuvon käyttöikään.
4) Korkea lataus- ja purkamisen tehokkuus (siihen sisältyy energian ja kustannusten säästäminen).
5) Raaka -aineiden lähde on runsaasti ja kustannukset ovat alhaiset (siihen liittyy pääomanrakentamiskustannuksia jne.). Tällä hetkellä sähköajoneuvojen akkujen hinta on noin 100 dollaria/kWh, ja jotkut ovat jopa jopa 350 dollaria/kWh. Kustannukset ovat liian korkeat käyttäjien kantamiseksi.
6) Turvallisuus (se liittyy siihen, onko se luotettava ja kätevä käytön aikana). Power -akkujen turvallisuutta ei voida taata. Pienten ja keskisuurten litiumvoimalakkujen akkujen teollistuminen on ollut erittäin onnistunut, mutta suuren kapasiteetin ja suuritehoisten litiumitehoiden akkujen turvallisuuskysymyksiä ei ole ratkaistu tehokkaasti. Mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä suurempi haittoja se aiheuttaa, jos se menee hallinnasta. Tehokkuuksien turvallisuuden suhteen on tarpeen suorittaa tehon akkujärjestelmän kokonaisturvallisuusjärjestelmän tutkimusta sähköturvallisuuden, mekaanisen turvallisuuden ja lämpöturvallisuuden perusteella ja suorittaa vikadiagnoosi ja ennustaminen, lämpöturvallisuusvalvonta ja varhaisvaroitus sekä avainten ehkäisy- ja ohjaustekniikat tehokkuusakkujärjestelmään.