Mitkä ovat uusien energiaajoneuvojen akkujen vaatimukset?

1) Korkea ominaisenergia (joka liittyy matkaan, joka voidaan kulkea yhdellä latauksella).Tehoakun kapasiteetti on rajallinen, eikä läpimurtoa ole saavutettu.Tällä hetkellä markkinoilla olevien sähköajoneuvojen ajomatka yhdellä latauksella on yleensä 100-300 km, mikä edellyttää sopivan ajonopeuden ja hyvän tehonsäätöjärjestelmän ylläpitämistä.Suurin osa sähköautoista ei kuitenkaan toimi normaalisti normaalin ajon aikana.Ajomatka ympäristöolosuhteissa on vain 50-100 km.
2) Suuri teho (sisältää sähköajoneuvojen kiihtyvyysominaisuudet ja kiipeämiskyvyn).
3) Pitkä käyttöikä (sisältää virtauskustannuksia).Tällä hetkellä tehoakkujen käyttöikä käytännön sovelluksissa on lyhyt.Tavallisten tehoakkujen lataus- ja purkausajat ovat vain 300-400 kertaa.Jopa hyvän suorituskyvyn omaavien akkujen lataus- ja purkausajat ovat vain 700-900 kertaa.Laskettu 200 lataus- ja purkukerran perusteella vuodessa.Sähköakun käyttöikä on jopa 4 vuotta, mikä on liian lyhyt polttoainekäyttöisen ajoneuvon käyttöikään.
4) Korkea lataus- ja purkutehokkuus (säästää energiaa ja kustannuksia).
5) Raaka-aineita on runsaasti ja kustannukset ovat alhaiset (sisältää pääomarakennuskustannuksia jne.).Tällä hetkellä sähköajoneuvojen akkujen hinta on noin 100 dollaria/kwh, ja jotkut jopa jopa 350 dollaria/kwh.Kustannukset ovat liian korkeat käyttäjien kestettäväksi.
6) Turvallisuus (se liittyy siihen, onko se luotettava ja kätevä käytön aikana).Akkujen turvallisuutta ei voida taata.Pienten ja keskikokoisten litiumakkujen teollistuminen on ollut erittäin onnistunutta, mutta suurikapasiteettisten ja suuritehoisten litiumakkujen turvallisuusongelmia ei ole ratkaistu tehokkaasti.Mitä suurempi tehoakun kapasiteetti on, sitä suurempia vahinkoja se aiheuttaa, jos se menee käsistä.Tehoakkujen turvallisuuden osalta on tarpeen tehdä tutkimusta tehoakkujärjestelmän kokonaisturvallisuudesta sähköturvallisuuden, mekaanisen turvallisuuden ja lämpöturvallisuuden pohjalta sekä suorittaa vikadiagnoosia ja -ennusteita, lämpöturvallisuuden seurantaa ja aikaista akkujärjestelmän varoitus- ja esto- ja ohjaustekniikat.